929 3.0 18V BT50 2.6 12V HILUX 3.0 12V T100 3.0 12V
A1:106.25 - C1:30.18 - OBSERVACION:4 Cubetas Lisas
1800MA (1988»1996) 4500 MWM D229-3 (95»97) 5000 MWM D229-4 (95»97) 6000 (98»00) 7000 MWM D229-4 DEUTZ (93»00) 7500 DEUTZ (93»00) MA5.5T (1994»1996) VOLARE (1996»2000) J (CLZ1) J6 (J CLC1)...
LARGO:260
1113 (70»95) 1114 (87»97) 1116 (69»95) 1313 (70»87) 1314 (87»91) 1316 / L / LK / LS 1316 (75»87) 1317 / L / LK 1317 (86»90) 1318 / L / LK 1318 (87»89) 1414 / L / LK 1414 (89»96)...
LARGO:270 - ROSCA:M16 x 1.5 - DIAMETRO(mm):16
1113 (70»95) 1114 (87»97) 1313 (70»87) / LA / LAS / LAK 1313 1314 (87»91) / LA / LAS / LAK 1314 1316 (75»87) 1317 (86»90) / LA / LAS / LAK 1317 1318 1418 (89»05) 1513 (70»87) 1514...
CAMION (1966») C50 (1966») C60 (1966») C70 (1966») CAMION C50 / C60 / C70 (1966»)
CAMION (1966») C50 (1966») C60 (1966») C70 (1966») CAMION C50 / C60 / C70 (1966»)
EJE:T - ESPESOR:17 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:6" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - SISTEMA:FRENAR - EQ. DURBLOC:199 - UN. X JGO.:8
COLECTIVO (Trasero) ARBUS 8 / 10 CILINDROS (Delantero) DP1000 (Trasero) DP9000 (Trasero) LA / LAS 1114 (»1983) O-140 OC 1214 (»1983) OF 1114 (»1983)
EJE:T - ESPESOR:18 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:6" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - SISTEMA:FRENAR - EQ. DURBLOC:199 - UN. X JGO.:8
COLECTIVO (Trasero) ARBUS 8 / 10 CILINDROS (Delantero) DP1000 (Trasero) DP9000 (Trasero) LA / LAS 1114 (»1983) O-140 OC 1214 (»1983) OF 1114 (»1983)
EJE:D / T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:6" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - SISTEMA:FRENAR - EQ. DURBLOC:199 - UN. X JGO.:8
COLECTIVO (Trasero) ARBUS 8 / 10 CILINDROS (Delantero) DP1000 (Trasero) DP9000 (Trasero) LA / LAS 1114 (»1983) O-140 OC 1214 (»1983) OF 1114 (»1983)
EJE:D - DISEÑO:c/insert. - A:355.5 / 357.0 - B:121.0 - C:100.0 - D:74.67 - E:6
C300 (1968») C50 (1968») D400 (1963») D500 (1963») DP400 (1963») DP500 (1963») F600 (1957»)
EJE:T - DISEÑO:c/insert. - A:381.0 / 384.0 - B:208.0 - C:154.0 - D:127.51 - E:6
C300 (1968») C50 (1968») D400 (1963») D500 (1963») DP400 (1963») DP500 (1963») F600 (59»74)
EJE:Tras. - LARGO (mm):467 - EQUIVALENCIA:25664 - CONEXION 1:RM 7/16"x20 - RH 10x1 - CONEXION 2:RM 5/8"x18 - RH 7/16"x24
C50
EJE:Del. - LARGO (mm):680 - EQUIVALENCIA:68085 - CONEXION 1:RM 1/2"x20 - CONEXION 2:RM 5/8"x18 - RH 7/16"x24
C50
DIAMETRO (mm):Turbina Ø68mm - OBSERVACION:Polea de 20 Dientes - MOTOR:1.8D (XUD7) / 1.9D (XUD9) - EQUIVALENCIA:BA252/VKPC 83420 A/DZC117
BERLINGO 1.8D (XUD9 / XUD9A) SM 2.0 VOLCANE / 16V (1993») XANTIA 2.0IX / SVX 16V (1993») XM 2.0 / I / AUTOMATIC (89»90) ZX 2.0 VOLCANE / 16V (1993») LANTRA 1.9D (XUD9) (1995») NIVA...
DIAMETRO (mm):Turbina Ø68mm - OBSERVACION:Polea de 20 Dientes - MOTOR:1.8D (XUD7) / 1.9D (XUD9) - EQUIVALENCIA:BA252/VKPC 83420 A/WP616
BERLINGO 1.8D (XUD9 / XUD9A) SM 2.0 VOLCANE / 16V (1993») XANTIA 2.0IX / SVX 16V (1993») XM 2.0 / I / AUTOMATIC (89»90) ZX 2.0 VOLCANE / 16V (1993») LANTRA 1.9D (XUD9) (1995») NIVA...
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:2 - DIAMETRO STD.:3 7/8" - S. MEDIDA:STD
C50 DIESEL 4 CIL. - 3285CC C60 DIESEL 4 CIL. - 3285CC C70 DIESEL 4 CIL. - 3285CC
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:6 - DIAMETRO STD.:4 3/16" - S. MEDIDA:STD
350D (5755CC) C50 (5755CC) C60 (5755CC) C70 (5755CC)
EJE:D - DISEÑO:V - A:289.0 - B:70.0 - C:98.0 - D:28.0 / 26.0 - AGUJEROS:6 - EQIVALENCIA:MG16090/BD6032
RANGER 4X2 / 4X4 (07»12) B2600 4X4 (2007») BT50 4X2 / 4X4 (2007»)
ABIERTO:568 - CERRADO:356 - SUPERIOR:G 19 x 47 - INFERIOR:GM 14 x 67 - EQUIVALENCIA:SA85020HOP
812L / LO (REFORZADO) (88»96) (DELANTERO) 814L, LO (95»06) (DEL. REFORZADO) / 814L, LO (81»05) (TRAS) 912L, LO (88»06) (DEL. REFORZADO) / 912 (81»06) (TRAS) 914 OM 364A (95»06) (DEL....
ABIERTO:757 - CERRADO:477 - SUPERIOR:GM 20 x 62 - INFERIOR:GM 20 x 62 - EQUIVALENCIA:SA90124HOP
1214 L, LK (89»98) 1218 L, LK (78»06) 1313 LP, LO, LPO (76»87) / 1313 LS, LAK, LA (70»87) / 1313 LA, LK (87»91) 1314 LA, LAK (69»06) 1316 LA, LAK (69»06) 1317 LA (75»06) 1414 L, LK...
ABIERTO:604 - CERRADO:382 - SUPERIOR:ESP 20 x 100 - INFERIOR:GM 20 x 62 - EQUIVALENCIA:SA90151HOP
O-370 (REFORZADO) (82»96) OF 1114 (REFORZADO) (70»89) OF 1217 (REFORZADO) (70»89) OF 1313 (REFORZADO) (70»87) OF 1314 (REFORZADO) (87»89) OF 1315 (REFORZADO) (87»94) OF 1317...
