Bomba De Agua Auxiliar O Secundaria Electrica -3 Pines-
C4 1.6 THP 16V (2010») C5 1.6 THP 16V (2010») DS3 1.6 THP 16V (2010») 207 1.6 THP 16V (2010») 208 1.6 THP 16V (2010») 308 1.6 THP 16V (2010») 508 1.6 THP 16V (2010») RCZ 1.6 THP 16V...
C4 1.6 THP 16V (2010») C5 1.6 THP 16V (2010») DS3 1.6 THP 16V (2010») 207 1.6 THP 16V (2010») 208 1.6 THP 16V (2010») 308 1.6 THP 16V (2010») 508 1.6 THP 16V (2010») RCZ 1.6 THP 16V...
DIAMETRO (mm):POLEA DE 18 DIENTES - EQUIVALENCIA:BA739/VKPC 83207
C4 2.0 HDI / PICASSO 2.0 HDI (08») C5 2.0 HDI (10») DS4 2.0 HDI (11») DS5 2.0 HDI (11») 3008 2.0 HDI (09») 308 2.0HDI (09») 407 2.0HDI (09») 5008 2.0HDI (09») 508 2.0HDI (09») 807...
DIAMETRO STD.:3.602 " - 91.48 mm - RANURAS:3/32- 3/32- 1/8- 1/4- 1/4 - AROS:PE800593 - CILINDROS:1
3-152 4-203 6-305
DIAMETRO STD.:3.602 " - 91.48 mm - RANURAS:3/32- 3/32- 1/8- 1/4- 1/4 - AROS:PE800593 - CILINDROS:1
3-152 4-203 6-305
DIAMETRO STD.:3.602 " - 91.48 mm - RANURAS:3/32- 3/32- 1/8- 1/4- 1/4 - AROS:PE800593 - CILINDROS:1
3-152 4-203 6-305
DIAMETRO STD.:3.602 " - 91.48 mm - RANURAS:3/32- 3/32- 1/8- 1/4- 1/4 - AROS:PE800593 - CILINDROS:1
3-152 4-203 6-305
DIAMETRO STD.:3.602 " - 91.48 mm - RANURAS:3/32- 3/32- 1/8- 1/4- 1/4 - AROS:PE800593 - CILINDROS:1
3-152 4-203 6-305
TIPO CAMISA:Seca - CILINDROS:1 - DIAMETRO STD.:3.600" - S. MEDIDA:+080 - DIAM. EXTERIOR:96.22 - DIAM. PESTAÑA:97.8 - ALTO PESTAÑA:4.76 - ALTO TOTAL:215.9
3-152 4-203 6-305
TIPO CAMISA:Seca - CILINDROS:1 - DIAMETRO STD.:3.600" - S. MEDIDA:+030 - DIAM. EXTERIOR:94.48 - DIAM. PESTAÑA:97 - ALTO PESTAÑA:4.76 - ALTO TOTAL:215.9
3-152 4-203 6-305
TIPO CAMISA:Seca - CILINDROS:1 - DIAMETRO STD.:3.600" - S. MEDIDA:STD - DIAM. EXTERIOR:93.73 - DIAM. PESTAÑA:96.66 - ALTO PESTAÑA:3.80 - ALTO TOTAL:216.00
3-152 4-203 6-305
TIPO CAMISA:Seca - CILINDROS:1 - DIAMETRO STD.:3.600" - S. MEDIDA:+060 - DIAM. EXTERIOR:95.47 - DIAM. PESTAÑA:97.4 - ALTO PESTAÑA:4.76 - ALTO TOTAL:215.9
3-152 4-203 6-305
C1:43.25 - Z:28 - OBSERVACION:3 Anillos Oscilantes
A4 2.7 TDI V6 24V (BSG-BPP) (05»08) A5 COUPE 2.7 TDI V6 24V (CGKB-CAMA-CGKA) (07») A6 2.4 V6 24V (BDW) (04»08) A8 3.0 TDI V6 24V (BKN-ASB) (03»10) Q5 3.0 TDI V6 24V (CCWB-CCWA) (08») Q7...
COMBUSTIBLE:DIESEL - ENTRADA:1/2 x 20 UNF - SALIDA:1/2 x 20 UNF
3-152 (3 CILINDROS) 3-152 (3 CILINDROS)
COMBUSTIBLE:DIESEL - ENTRADA:1/2 x 20 UNF - SALIDA:1/2 x 20 UNF
3.152 (BRASIL) (3 CILINDROS) 3.152 (BRASIL) (3 CILINDROS)
COMBUSTIBLE:DIESEL - ENTRADA:1/2 x 20 UNF - SALIDA:1/2 x 20 UNF
3-152 MF 50X / 55X / 235 / 250 (BRASIL) 3-152 MF 50X / 55X / 235 / 250 (BRASIL)
BERLINGO II FURGON/MULTISPACE 1.6 16V TU5JPA C3 1.4I TU3JP (KFV) C4 COUPE 2.0 VTS EW10J4 (RFN) DS3 1.6 THP EP6DT DS4 1.6 THP EP6DT QUBO 1.4 TU3JP (PEUGEOT) COOPER / CABRIO (2009) 1.6...
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:412 - AGUJEROS:12/12 - EQ. DURBLOC:485 - UN. X JGO.:8
BR 116 D 11 D 3300 DS 11 K 11 K 112 LC 75 R 112 T 112
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:412 - AGUJEROS:12/12 - EQ. DURBLOC:485 - UN. X JGO.:8
BR 116 D 11 D 3300 DS 11 K 11 K 112 LC 75 R 112 T 112 VABIS
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:412 - AGUJEROS:12/12 - EQ. DURBLOC:485 - UN. X JGO.:8
BR 116 D 11 D 3300 DS 11 K 11 K 112 LC 75 R 112 T 112 VABIS
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 8 - EQ. DURBLOC:490 - UN. X JGO.:8
BR 116 D 11 D 3300 DS 11 K 11 K 112 LC 75 R 112 T 112
DIAMETRO (mm):Turbina Ø68mm - OBSERVACION:Polea de 20 Dientes - MOTOR:1.8D (XUD7) / 1.9D (XUD9) - EQUIVALENCIA:BA252/VKPC 83420 A/DZC117
BERLINGO 1.8D (XUD9 / XUD9A) SM 2.0 VOLCANE / 16V (1993») XANTIA 2.0IX / SVX 16V (1993») XM 2.0 / I / AUTOMATIC (89»90) ZX 2.0 VOLCANE / 16V (1993») LANTRA 1.9D (XUD9) (1995») NIVA...
EQUIVALENCIA:BA507/VKPC 97201
FEROZA 1.6 LTS. (HDC-HDE) (1988») SPORTRACK 1.6 / 1.6I (HD-E/HD-C) (89»93) TERIOS 1.3 16V (HC-EJ) (97»00)
EQUIVALENCIA:BA621/VKPC 96212
JIMNY 1.3I ( G13BB ) (98») SAMURAI 1.3 (G13-G13BAK) (92») SJ 410 1.3 (G13) (86») SJ 413 1.3 (G13) (86») SWIFT 1.0 / 1.3 (G10T-G10-G13DOHC-G13A) (83»89)
MF 50X- 55X 235 / 250) (1962») 3-152 (3 CILINDROS) MF 50X- 55X 235 / 250 (1962»)